Xe cẩu của Trung Quốc ra đời từ những năm 1970.Sau gần 30 năm phát triển, đã có ba lần cải tiến kỹ thuật lớn trong thời kỳ này, đó là sự ra đời của công nghệ Liên Xô vào những năm 1970, sự ra đời của công nghệ Nhật Bản vào những năm 1980 và sự ra đời của công nghệ vào những năm 1990.Công nghệ của Đức.Nhưng nhìn chung, ngành công nghiệp xe cẩu của Trung Quốc luôn đi trên con đường đổi mới độc lập và có bối cảnh phát triển rõ ràng riêng.Đặc biệt trong những năm gần đây, ngành xe cẩu của Trung Quốc đã có những bước phát triển vượt bậc, mặc dù so với nước ngoài có khoảng cách nhất định nhưng khoảng cách này đang dần được thu hẹp.Hơn nữa, tính năng hoạt động của các loại xe cẩu trọng tải vừa và nhỏ của Trung Quốc vốn đã nguyên vẹn, có thể đáp ứng được yêu cầu của sản xuất thực tế.
ngành công nghiệp xe cẩu của nước ta đã trải qua một quá trình phát triển từ bắt chước đến nghiên cứu và phát triển độc lập, từ tải trọng nhỏ đến tải trọng lớn.Trong giai đoạn đầu của quá trình phát triển, trọng tâm chủ yếu là giới thiệu công nghệ tiên tiến của nước ngoài, và có ba sự giới thiệu công nghệ quan trọng: công nghệ Liên Xô vào những năm 1970, công nghệ Nhật Bản vào đầu những năm 1980 và công nghệ Đức vào đầu những năm 1990.Bị hạn chế bởi trình độ khoa học công nghệ lúc bấy giờ, sức nâng của xe cẩu trước những năm 1990 tương đối nhỏ, từ 8 tấn đến 25 tấn, công nghệ chưa phát triển.Xét về mẫu mã thương hiệu, dòng xe tải thùng Taian QY chính hãng được người dùng đón nhận.
Sau khi Trung Quốc gia nhập WTO vào năm 2001, nhu cầu trong nước về xe cẩu ngày càng tăng, và thị trường cũng kích thích các nhà sản xuất sản xuất các sản phẩm có chất lượng cao hơn, hiệu suất mạnh mẽ hơn, an toàn hơn và đáp ứng tốt hơn nhu cầu công việc.Sau khi bước vào thế kỷ 21, nhiều nhà sản xuất cần trục xe tải trong nước đã tiến hành sáp nhập và mua lại, và ngành công nghiệp cần trục xe tải trong nước với Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong và Liugong là lực lượng chính mới bước vào giai đoạn nghiên cứu và phát triển độc lập.Với liên doanh giữa Tai'an Dongyue và Manitowoc của Hoa Kỳ, và liên doanh giữa Changjiang Qigong và Terex của Hoa Kỳ, các nhà sản xuất nước ngoài cũng đã tham gia vào cuộc cạnh tranh của xe tải trong nước.
Với sự phát triển của ngành cẩu, việc nâng cao trình độ kỹ thuật đã giúp cho sức nâng của cẩu được nâng cao, tiềm năng của xe cẩu về độ linh hoạt, sức nâng và không gian làm việc hiệu quả đã dần được khai thác. đáp ứng nhu cầu của các công việc khác nhau.Sau khi bước sang thế kỷ 21, sức nâng của các dòng xe cẩu thế hệ mới ngày càng cao, công nghệ ngày càng hoàn thiện.
Từ năm 2005 đến năm 2010, đã có sự bùng nổ chung trong ngành công nghiệp máy xây dựng và doanh số bán xe tải cẩu cũng đạt mức cao mới.Sau nhiều năm phát triển nhanh chóng, xe tải cẩu đã đạt đến trình độ hàng đầu thế giới.Tháng 11 năm 2010, xe cẩu trọng tải lớn QY160K của XCMG đã xuất hiện hoành tráng tại Triển lãm Bauma Thượng Hải.QY160K hiện là xe cẩu lớn nhất thế giới.
Kể từ năm 2011, ngành công nghiệp xe cẩu và toàn bộ ngành công nghiệp máy xây dựng đã rơi vào tình trạng suy thoái.Tuy nhiên, việc xây dựng cơ sở hạ tầng vẫn không thể ngăn cản, nhu cầu sử dụng xe tải cẩu vẫn tăng mạnh trong thời gian tới, các nhà sản xuất và người dùng đang rất háo hức mong chờ mùa cao điểm trở lại.Thị trường xe cẩu được điều chỉnh sẽ được tiêu chuẩn hóa và có trật tự hơn, và chúng tôi cũng mong muốn sự xuất hiện của các sản phẩm xe cẩu ngày càng tốt hơn.
Thời gian đăng bài: 17-08-2022