Đến năm 2030, xe tải hạng nặng năng lượng mới dự kiến sẽ chiếm 15% doanh số toàn cầu.Mức độ thâm nhập của các loại phương tiện này khác nhau giữa những người dùng khác nhau và chúng hoạt động ở các thành phố có tiềm năng điện khí hóa cao nhất hiện nay.
Dựa trên điều kiện lái xe đô thị ở châu Âu, Trung Quốc và Hoa Kỳ, tổng chi phí sở hữu xe tải hạng nặng và hạng trung năng lượng mới có khả năng đạt mức tương đương với xe chạy bằng động cơ diesel vào năm 2025. Ngoài tính kinh tế, tính sẵn có của nhiều mẫu xe hơn , các chính sách đô thị và các sáng kiến bền vững của doanh nghiệp sẽ hỗ trợ sự thâm nhập ngày càng nhanh của các phương tiện này.
Các nhà sản xuất xe tải tin rằng nhu cầu về xe tải năng lượng mới cho đến nay đã vượt quá mức cung.Daimler Truck, Traton và Volvo đã đặt mục tiêu doanh số bán xe tải không phát thải là 35-60% tổng doanh số hàng năm vào năm 2030. Hầu hết các mục tiêu này (nếu loại trừ hoàn toàn việc thực hiện) sẽ có thể đạt được bằng cách thuần túy
Thời gian đăng bài: 27-9-2022